PortalBerita.live adalah situs berita yang menyajikan pembaruan harian di berbagai topik, termasuk kriminal, artis, gosip, olahraga, dan politik

Keunggulan Mesin Bahan Bakar Volkswagen dan Audi

Penjualan mobil listrik Volkswagen mengalami penurunan sebesar 2,7% pada tahun 2024, sementara Audi jauh lebih parah dengan penurunan 7,8%. Ini menunjukkan bahwa permintaan untuk model tanpa emisi dari VW Group juga mengalami penurunan sebesar 3,4%. Berdasarkan laporan baru, kedua merek tersebut berencana untuk melakukan facelift pada model ICE yang ada, memperpanjang siklus hidup mobil dengan mesin pembakaran internal. Meskipun VW dan Audi sebelumnya berencana untuk beralih sepenuhnya ke mobil listrik di Eropa pada tahun 2033, kabarnya rencana tersebut sedang ditinjau. Audi mengumumkan bahwa mereka akan tetap “fleksibel” dalam keputusan mereka, sementara VW tidak menutup kemungkinan untuk tetap menjual Golf Mk8 selama beberapa tahun ke depan. Keputusan terkait investasi lebih lanjut dalam model ICE dijadwalkan diambil pada awal Maret.

Jika VW dan Audi memutuskan untuk tetap fokus pada mobil berbahan bakar, hal ini juga akan memengaruhi merek lain dari VW Group seperti Skoda dan SEAT/Cupra. Namun, Uni Eropa telah menetapkan target yang ambisius untuk hanya menjual mobil listrik mulai tahun 2035, yang mungkin memaksa produsen mobil untuk mematuhi aturan tersebut. Produsen mobil lainnya seperti Porsche juga telah menyesuaikan strategi mereka berdasarkan permintaan yang rendah untuk mobil listrik. Meski penjualan Taycan turun 49% tahun lalu, Macan generasi kedua sukses dengan lebih dari 18.000 penjualan pada tahun 2024.

Bentley dan Lamborghini juga mengalami penundaan dalam peluncuran mobil listrik pertama mereka, dengan Bentley menunda hingga tahun 2026 dan Lamborghini sampai tahun 2029. Sementara Bugatti Rimac, yang merupakan gabungan antara Rimac Group dan Porsche, juga menunda peluncuran mobil listrik pertama mereka. Uni Eropa sendiri tidak akan secara langsung melarang mesin pembakaran mulai tahun 2035, tetapi menuntut nol emisi berbahaya. Perubahan tren permintaan EV di Uni Eropa dapat memengaruhi rencana global produsen mobil di masa mendatang, terutama karena beberapa pemain besar industri otomotif berbasis di Eropa.