Volkswagen Group telah berhasil menciptakan sel baterai standar setelah upaya bertahun-tahun untuk digunakan di seluruh portofolio mobil listriknya. Pengumuman ini dibuat dalam pameran otomotif terbesar di Eropa, IAA Munich. Langkah ini diambil untuk mencapai skala ekonomi yang lebih besar dalam komponen mobil listrik yang krusial. Menurut para eksekutif VW, hal ini penting karena sebagian besar produsen mobil tidak dapat menghasilkan keuntungan dari mobil listrik mereka karena biaya baterai yang tinggi dan skala produksi yang terbatas.
Volkswagen Group meluncurkan “sel terpadu” baru minggu ini bersamaan dengan sistem baterai cell-to-pack. Ini menjadi langkah strategis Volkswagen dalam mempersiapkan produk EV yang diperbarui dan arsitektur listrik canggih. Sel prismatik akan diproduksi di pabrik PowerCo di Salzgitter, Jerman, Spanyol, dan Kanada, dengan rencana untuk memberdayakan hingga 80% dari model EV VW Group mulai tahun 2030.
Paket baterai Volkswagen MEB+ dengan sel terpadu prismatik akan diperkenalkan pada “Keluarga Mobil Perkotaan Listrik” VW Group, dengan jarak tempuh hingga 450 kilometer. Volkswagen juga berencana untuk menggunakan bahan kimia baterai yang berbeda, mulai dari nikel mangan kobalt (NMC) hingga lithium iron phosphate (LFP) yang lebih murah. Sel terpadu ini diharapkan dapat digunakan pada kendaraan besar dan kecil dengan arsitektur 400 volt dan 800 volt.
Teknologi cell-to-pack yang diterapkan pada sel terpadu prismatik diharapkan dapat mengurangi biaya dan bobot, serta meningkatkan jangkauan baterai. VW tidak sendirian dalam mengadopsi teknologi ini, Ford, Rivian, General Motors, dan pemasok sel lainnya juga sedang mengembangkan produk serupa. Volkswagen juga berencana untuk memanfaatkan sel-sel ini dalam bank baterai stasioner yang dibangun oleh Elli, perusahaan penyimpanan energi milik VW. Penjualan instalasi penyimpanan 40 megawatt-jam pertama diharapkan akan diluncurkan oleh Elli akhir tahun ini.
