Lamborghini menunjukkan komitmennya terhadap elektrifikasi dengan meluncurkan model hibrida untuk mematuhi peraturan emisi yang lebih ketat. Namun, Lamborghini Temerario Super Trofeo tetap menggunakan mesin pembakaran konvensional tanpa motor listrik. Dengan tenaga maksimum 641 tenaga kuda, mobil balap ini memiliki transmisi berurutan enam percepatan dan berat sebelum cairan sekitar 1.300 kilogram.
Selain powertrain dan transmisi, Temerario Super Trofeo memiliki desain bodi yang lebih agresif dan fitur interior yang termasuk roll cage terintegrasi dengan FIA dan dasbor dilapisi Dinamica Infinity. Lamborghini juga menambahkan fitur-fitur tambahan seperti sistem kontrol traksi 12 titik yang dapat disesuaikan, knalpot Capristo, filter udara BMC, dan suspensi KW.
Meskipun Lamborghini telah mengisyaratkan kemungkinan meluncurkan versi jalan raya dari Temerario RWD, fokus saat ini adalah pada pengiriman model produksi reguler. CEO Rouven Mohr telah menunjukkan minat dalam model-model yang lebih berorientasi pada off-road, serta memperkenalkan model gaya Sterrato di masa depan. Namun, rencana Lamborghini adalah untuk memulai pengiriman model produksi reguler sebelum memperkenalkan varian RWD atau off-road.
Untuk Super Trofeo, mobil ini tidak akan ikut balapan hingga musim 2027, menunjukkan bahwa Lamborghini memiliki rencana jangka panjang untuk mobil balap tersebut. Dalam hal ini, Lamborghini tetap setia pada tradisi mesin pembakaran internal tanpa bantuan listrik meskipun adanya tren elektrifikasi di industri otomotif.
